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2个月只卖一千多台,标致高管应该为508L负责 [复制链接]

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离线桂胶谓
 

贵阳近视手术专家

      标致508L,一款足以让沉寂多年的法系车主兴奋的车型,在卖2个月之后,仅得到了销量一千多台的成绩,当然我们也相信后续销量会随着标致内部调整而逐步走高的可能,但这样的市场认可度确实打肿了标致汽车之前高层的脸。原因何在?
      

      
      这款车在人心目中原来是什么印象,你要把它塑造成什么形象,如何在多如牛毛的B级车中找到你独特的定位,如何扬长避短?
      
      标致是这么干的,话说新款508其实在欧洲率先上市,作为一款设计极富有张力、内饰无比科幻且偏运动的Fastback车型,其配置的掀背尾门和无框车门更是让无数国内车友称赞,都期待着国产版能够原汁原味的引入。
      

      

      
      但标致不这么认为,508L作为老508的更新换代版,当然是要延续老508的定位,那就是一个中年油腻男的定位,后排空间大、实用性好、安静、悬挂柔软,殊不知这样的定位就是害死老508的原因,这里都不想提老508在南京当出租车,满载时排气管都快被压到地上的惨象了。
      
      你说为了舒适,消费者为何不去买天籁、凯美瑞?空间大为什么不去买迈腾?买标致508L是因为这些原因吗?
      

      

      

      
      再提另外一个词“面子”
      
      相信预算有20万左右的车主,选车的原则一定不仅仅是代步,更是要有身份的象征,并且要有个性和特点(无论是性能还是设计或是配置),才可以受到周围人的赞许和羡慕。说白了,你得让我稍微装个“A和C中间那个词”才行啊。
      

      
      但标致没有这么认真考虑过,却把自身利益作为第一优先级,15万的乞丐版仅配双气囊,LED大灯是别想的,自动巡航也没有,更可气的是天窗都不配,别人坐进这B级车里,是什么感觉?根本不了解在中国“配置”也意味着“面子”。
      

      
      标致你当你是大众还是丰田了,有这么高的品牌溢价能力?真以为多少手握20多万的消费者会买你顶配的508L并且加装各种选装包吗?并不会,20多万为什么不买奥迪A4L、别克君越、丰田亚洲龙呢?底盘、悬挂、操控在普通人眼里根本不重要。下一篇文章,小编会详细分析508L到底把省下来的配置钱花到了哪里。
      

      
      最后一个词,小编要说的是“盲目自大”
      
      现在的标致已经不是5年前如日中天,10年前叱咤风云的标致了,如今遇到如此的危机,还不考虑更合理的定价和如何满足国内消费者的需求,把销量提上去,挽回经销商的信心,而是追求整体利润和自己的面子,不肯做出更大的改变,要知道现在已经严重到这个品牌能不能活下去的问题了。
      

      
      也许你会认为小编是车黑,但是消费者是用真金白银来给一个车型投票的,在这个汽车文化贫瘠的国家,拥有情怀的人太少,看中表面的人太多,如果508L在后续的改款中,不调价、不增配,仅仅靠品牌宣传,还很难改变月销量1K左右的尴尬局面。
      

      
      说一个好消息,508L是标致4月份销量最好的轿车。再说一个坏消息,508L只卖了506台,308才413台,408只有365台。
      
      虽不可否认508L是一款诚意十足的好车,但你期待的是原汁原味的欧版508还是选择现在的508L?
      
      
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